🎉 30 years of excellence: the Normandy #Bridge, an engineering masterpiece by VINCI Construction 🏗️ 30 years ago, an iconic structure illustrating #VINCIConstruction's technical innovation and global expertise came to life: the Pont de Normandie, a multi-hipped structure linking the two Normandy regions. Over the years, this structure has become a major transport link and a source of regional development. Its construction set a world record: the largest cable-stayed bridge of its time. 🌉 Connecting Le Havre to Honfleur, this striking landmark offers a spectacular window onto the beauty of the seine estuary. The Pont de Normandie in figures: ➡️ 2,141 meters long, ➡️ 856 meters central span, ➡️ 2 pylons 214 metres high capable of supporting the cable-stayed system The Freyssinet teams carried out the prestressing work on the guy wires on the initial site. Since then, Freyssinet has continued its commitment with regular maintenance work. In addition, Eurovia and SIGNATURE have ensured the longevity of this asset by carrying out complex renovation work, modernising the pavements and waterproofing the structure. Congratulations to all our teams! 👏 #BuildBetterTogether
🎊 Le Pont de Normandie fête ses 30 ans ! Le 20 janvier 1995, le Pont de Normandie était inauguré. L’occasion de revenir sur l’héritage de Freyssinet dans la réalisation et la maintenance de ce chef-d'œuvre d’ingénierie. 🔙 Retour en arrière : Nos équipes ont assuré les travaux de précontrainte des haubans sur le chantier initial. Une étape importante pour garantir la stabilité de la structure. 🔎 En quelques chiffres : • Nombre total de haubans : 184 (8 nappes de 23 haubans) • Longueur des haubans : de 95 m à 450 m • Tension de service : environ 10 tonnes/toron • Longueur totale des torons : 1800 km Ces haubans soutiennent la grande travée centrale du pont, d’une longueur impressionnante de 856 mètres, et sont essentiels pour supporter les charges exercées sur l’ouvrage. 🔛 Et aujourd'hui ? : Depuis 2009, Freyssinet poursuit son engagement avec des interventions régulières de maintenance, comprenant : ▪️L’inspection individuelle des haubans, réalisée visuellement au niveau des ancrages, puis par ultrasons pour assurer leur intégrité. ▪️La réfection des enrobés afin d’améliorer la sécurité et l’adhérence de la chaussée, garantissant ainsi une circulation fluide et sécurisée pour les millions de véhicules qui empruntent le pont chaque année. 👷♀️👏 Le Pont de Normandie est un modèle d’excellence dans le domaine du génie civil. Nous sommes fiers de participer à cette aventure technique et d'assurer sa pérennité. Merci à CCI Seine Estuaire pour sa confiance.
Merci beaucoup
--capataz civil
1moSalutations Vinci.je suis originaire du perou.je souhaite emigrar en raison de la Situation difficile. j'ai envoye Mon CV a Vinci et je vous en serías tres reconnaissant.je suis contremaitre etc macon.