NGE - BTP

Il y a une semaine, NGE aussi passait la ligne d’arrivée du Tour… mais dans nos têtes, on y est encore 🟡🔵 On a pédalé, vibré, rigolé — mais surtout, on a partagé. Partagé notre passion du terrain, nos valeurs, nos métiers et de nombreux moments inoubliables avec vous tous. 👷 Des chantiers sur chaque étape 💭 Des rencontres humaines 🤝 Une fierté collective Une chose est sûre : cette aventure n’était que la première étape… 👀 #NGEfaitsonTour #TDF2025

Manuel Sirven-Villaros, directeur général de Nova 14, était récemment l’invité de Magnum la Radio pour présenter le projet de réouverture de la ligne ferroviaire Nancy - Contrexéville. Fermée à la circulation depuis 2016, cette ligne structurante fera l’objet d’une réouverture en décembre 2027. Ce projet, porté par la Région Grand Est, qui va remettre le train au cœur des mobilités du quotidien, désenclaver les territoires et créer des emplois durables, contribue directement à la transition écologique et sert l’intérêt général. A la manœuvre de cette réhabilitation, la société de projet Nova 14, concessionnaire réunissant NGE CONCESSIONS, Transdev et la Banque des Territoires. Ce projet est le premier en France à regrouper, dans un seul contrat de concession, l’exploitation ferroviaire et la gestion de l’infrastructure. Les travaux seront assurés par NGE (#Multimétiers) qui va réunir sous une direction unique les expertises nécessaires à la régénération de cette ligne. La ligne 14 en chiffres : 👉 12 gares desservies 👉75km régénérés 👉+500 000 voyageurs attendus en 2028 👉30 allers-retours quotidiens 🔗 L'article complet : https://swll.to/tgudW Merci à Magnum Radio pour cette mise en lumière du projet.

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🚧 Construction du Nouveau Centre de Tri RECYTI à Vaux-le-Pénil (77) Le gros œuvre est en ordre de marche, avec le bétonnage des radiers et des premiers voiles : une étape clé dans l’avancement du projet qui sera le plus grand centre de tri de Seine-et-Marne, une opération menée par les équipes NGE GENIE CIVIL aux côtés de TPU - Groupe LGM Co 🏗 👉 42 000 tonnes de collecte sélective (CS) traitées chaque année, à un rythme de 10 t/h 👉 100 % des CS valorisées : 80 % en matière (tri) et 20 % des refus valorisés énergétiquement via l’UVE L'innovation est notre levier pour construire mieux, plus sûr et plus durable, en intégrant des techniques au service de la performance environnementale et opérationnelle, notamment pour asseoir les 6 000 m² de radier général : 👉 Fondation RIC par NGE FONDATIONS : cette méthode de compactage dynamique des sols réduit les besoins en terrassement profond, limite les déblais et optimise l’usage du béton. 👉 Armatures béton innovantes : Des systèmes d’armatures optimisés pour une pose qui réduit la pénibilité et réduit les non-conformités de répartition et d’espacement des HA, optimise le recouvrement pour un impact carbone réduit. Un projet porteur de sens pour les territoires et l’environnement. 🌍 SMITOM-LOMBRIC SIVOM SYTRAD Citeo Région Île-de-France Concession et réalisation par Veolia Maxime LANOTTE

🗞 Thierry Bodard in International Railway Journal: “France has the tools. Let’s use them.” As France prepares a new legislative framework to reshape how infrastructure is financed, International Railway Journal features the perspective of Thierry Bodard, Chairman of NGE CONCESSIONS, in an in-depth article published today. In his piece, he argues for: ✅ Ending the siloed vision of road and rail ✅ Empowering regions with long-term, structured funding ✅ Leveraging proven public-private models to accelerate delivery — without compromising public value Drawing on real-world projects like France’s first regional railway PPP (Nancy–Contrexéville), Thierry Bodard demonstrates how efficient, balanced governance can drive faster impact — in the public interest. 🔗 Read the full article: https://swll.to/OoTZb ______________ 🗞 Tribune de Thierry Bodard dans International Railway Journal : « La France a les outils. Utilisons-les. » À l’heure où la France s’apprête à bâtir un nouveau cadre pour le financement des infrastructures dans le cadre de la conférence « Ambition France Transports », la revue internationale IRJ donne la parole à Thierry Bodard, président de NGE Concessions. Cette prise de parole met en avant trois leviers concrets pour faire évoluer le modèle actuel : ✅ Sortir des silos entre route et rail ✅ Renforcer la capacité d’action des territoires ✅ Favoriser les modèles de gouvernances hybrides, au service de l’intérêt général Avec des exemples concrets comme le premier PPP ferroviaire régional en France (Nancy–Contrexéville), Thierry Bodard montre que ces solutions sont déjà à l’œuvre — et qu’elles peuvent monter en puissance, sans perdre de vue l’objectif public. 🔗 Lire l’article complet : https://swll.to/OoTZb 👉 Consultez notre cahier d'acteurs : https://swll.to/3NoHl5E

Lyon-Turin : percement du rameau 8 🚧 ✅ Le creusement du huitième rameau touche à sa fin… La percée est imminente ! 🔄 Sur notre chantier dédié au creusement de l’entrée du tunnel du #LyonTurin, 11 rameaux doivent être excavés au total. Actuellement, les équipes relèvent un défi géologique : 🔸 instabilités localisées 🔸 fronts complexes 🔸 adaptations techniques continues 👉 Pour faire face, le soutènement a été repensé, garantissant une progression sûre et maîtrisée. 🎯 Objectif : creuser en toute sécurité et avec la précision que ce chantier d’envergure exige. TELT Lyon Turin Implenia - NGE - Itinera - Lyon Torino CO08 Arnaud Hochart DOTTE Aurélien, Guillaume Lefrançois, Erwan Guillem, Sébastien C., Nicolas BOTTER, Alexander Heim, Vincent Drizet, Xavier BERNARDIN 📸 hugo pedel - (c) vuedici.org

➡ Cap sur l’autonomie en eau en Normandie En Seine-Maritime, les équipes NGE accompagnent un acteur majeur de l’agroalimentaire sur un chantier clé pour une production plus durable. 🎯 Réalisation d’un bassin de stockage de 60 000 m³ pour recueillir les eaux condensées issues du processus de transformation des betteraves en sucre cristallisé. Objectif : réutilisation de l’eau stockée pour assurer l’autonomie en eau de la sucrerie. Un chantier à haute technicité : 👉 Terrassement avec gestion complexe des déblais/remblais 👉 Stabilisation des sols avec géogrille 👉 Étanchéité par géomembrane, textile et barrière bentonitique 👉 Cuvelage technique à base d’argile, chaux et ciment 🏗 8 engins, une dizaine de collaborateurs mobilisés, et un timing serré. Et ce n’est pas tout… Le site accueillera bientôt une cuve de stockage de 20 000 m3 de mélasse, co-produit issu de la production de sucre, permettant d’optimiser les flux de transport et d’améliorer la performance environnementale de la sucrerie. L’ensemble du terrassement et du génie civil de ce projet multi métiers est réalisé par un groupement 100 % NGE avec PERRIER SAS (SADE), Guintoli et NGE FONDATIONS. 👏 Bravo aux équipes pour leur engagement terrain, au cœur des défis de demain.

Multimétiers en action à la gare de Limoges Bénédictins ! 🟡🔵 Un projet 100 % NGE au cœur d’un monument classé, où accessibilité, patrimoine et technicité se rencontrent pour transformer cette gare en un modèle moderne et accessible. Porté par SNCF Gares & Connexions, l’objectif est de rendre les quais A à E accessibles aux personnes à mobilité réduite, tout en rénovant les infrastructures. Les travaux incluent : 👉 Rehaussement des quais et mise aux normes des escaliers 👉 Rénovation des abris de quai et du passage souterrain 👉 Pose de dispositifs d’éveil à la vigilance et réfection de l’étanchéité Défis techniques : 👉 Approvisionnement par train travaux 👉 Coactivité entre métiers 👉 Travaux en milieu contraint avec maintien des circulations ferroviaires Un chantier prévu jusqu’en 2026, avec un phasage rigoureux pour garantir une qualité d’exécution exemplaire.

Avancement chantier 📣 cap des 4000 mètres creusés franchis ! Le chantier continue sa progression avec désormais plus de 2 000 mètres excavés par tube, une avancée significative ! 💥 L’excavation se poursuit à l’explosif, avec une adaptation permanente aux conditions géologiques rencontrées. ⏳ Prochaine étape : encore 1600 mètres à creuser avant de nous consacrer à la pose du revêtement définitif du tunnel. Alexander Heim, Sébastien C., Vincent Drizet, Nicolas BOTTER, dimitri febvre, Jean-Christophe Bourgeade, Anthony Martinet, Noel Pico, Erwan Bert TELT Lyon Turin Implenia - NGE - Itinera Lyon Torino CO08

Le premier rapport de gestion et de durabilité 2024 de NGE est désormais en ligne ! 📊 Ce document est une étape clé dans notre engagement pour la transition écologique et dans la dynamique impulsée auprès de tous les collaborateurs du Groupe et partenaires pour réussir les transformations nécessaires de notre secteur d’activité : le BTP. Découvrez comment nous contribuons à la transition écologique à travers les infrastructures que nous construisons, nos efforts pour décarboner nos activités et favoriser l’économie circulaire, l’évolution de nos modes opératoires, la mise en œuvre d’innovations efficientes et pragmatiques. Ce document présente les étapes clés de l’année écoulée, la vision stratégique, une feuille de route ambitieuse pour un Groupe toujours plus performant et responsable. Vous y trouverez nos actions et engagements environnementaux, sociaux et éthiques. 🔗 A consulter dès maintenant sur 👉 https://swll.to/IKu0eP #NGE #BTP #TransitionÉcologique #Durabilité #ResponsabilitéSociétale