Groupe SNCF

Résultats semestriels 2025 : au-delà des performances financières, le Groupe SNCF confirme ses engagements concrets en matière sociale et environnementale.   ➤ Premier recruteur de France à nouveau avec 10 600 recrutements au 1er semestre ➤ Plus de 16 Mds€ d’achats annuels pour le ferroviaire auprès de 20 000 fournisseurs, dont 13 000 PME ➤ Soutien au développement des énergies renouvelables (parc éolien, contrats photovoltaïques, etc.) ➤ Économie circulaire : prolongation de la durée de vie des trains, recyclage des équipements ➤ 100 % des financements levés depuis 2024 sont des "green bonds", des obligations exclusivement dédiées à des projets à impact environnemental positif   Le résultat : une note EcoVadis de 89/100, en progression de 4 points, qui place le Groupe parmi les 1 % des entreprises les mieux notées au monde.   Zoom en vidéo sur les piliers de la performance #RSE du groupe SNCF ⬇️   Groupe SNCF SNCF Réseau SNCF Gares & Connexions SNCF Voyageurs Groupe Keolis GEODIS Rail Logistics Europe #SNCFRenouvelables

Près de 5 milliards d’euros d’investissements en six mois : le premier semestre 2025 confirme la capacité du Groupe SNCF à investir massivement pour le ferroviaire tout en préservant ses équilibres financiers.   ➤ Près de 5 Mds€ d’investissements réalisés, dont 60 % financés en propre,  ➤ Dont plus de 3 Mds€ pour la rénovation et la modernisation du réseau ferré et des gares, ➤ Dont près de 2 Mds€ pour les trains, les ateliers de maintenance etc.    Ces investissements préparent la qualité de service de demain sans alourdir la dette, puisque le cash-flow libre reste positif et l’endettement diminue fortement. Retour en vidéo sur ces chiffres clés ⬇️ Groupe SNCF SNCF Réseau SNCF Gares & Connexions SNCF Voyageurs Groupe Keolis GEODIS Rail Logistics Europe

950 M€ de résultat net au premier semestre 2025 : ce chiffre traduit la solidité du Groupe SNCF malgré un contexte économique difficile. Le Groupe répond à la demande de ses clients, maîtrise ses coûts, investit massivement tout en accélérant sa performance financière. Dans cette vidéo, Axel Baviere, directeur communication stratégie & performance, revient sur les leviers qui ont permis ce résultat : ➤ Une fréquentation Voyageurs en hausse, en France comme à l’international ➤ Une bonne résistance des activités logistiques ➤ Des investissements toujours très élevés dans le réseau ferré et les gares ➤ Une dynamique RSE forte : recrutement, énergie renouvelable, notation EcoVadis   Un bilan solide qui permet au Groupe de poursuivre sa transformation au service de mobilités et d’une logistique plus modernes, plus durables, plus performantes. À découvrir ci-dessous ⬇️

𝗥𝗲́𝘀𝘂𝗹𝘁𝗮𝘁𝘀 𝘀𝗲𝗺𝗲𝘀𝘁𝗿𝗶𝗲𝗹𝘀 𝟮𝟬𝟮𝟱   Le résultat net du Groupe SNCF est positif (950 M€).     C’est le fruit de l’engagement constant des équipes du Groupe pour répondre aux attentes des clients, maîtriser les coûts et gagner en performance alors même que le contexte économique est difficile. ➤ SNCF Réseau et SNCF Gares & Connexions investissent dans la rénovation et la modernisation des infrastructures grâce à des revenus en hausse liés à l’augmentation de la circulation des trains. ➤ Les voyageurs sont toujours plus nombreux à choisir les trains SNCF en France comme en Europe et les collectivités locales font confiance à notre savoir-faire.  SNCF Voyageurs et Groupe Keolis présentent un bilan très positif des appels d’offres, en France et à l’international.  ➤ GEODIS et Rail Logistics Europe résistent bien face aux difficultés du secteur de la logistique et préservent leur activité et leurs marges.     À ce bilan financier solide s’ajoute la performance RSE du Groupe qui continue de se renforcer : ➤ 1er recruteur de France, avec 10 600 nouveaux collaborateurs en France sur le semestre. ➤ Un soutien accru à la production française d’énergies renouvelables pour accélérer la transition écologique (SNCF Renouvelables, production photovoltaïque et plus important contrat éolien jamais signé).  ➤ Une note de 89/100 décernée par EcoVadis, en progression de 4 points depuis fin 2024, ce qui positionne le Groupe parmi le top 1 % des entreprises les mieux évaluées.    Ces résultats semestriels démontrent la robustesse économique du Groupe et la pertinence de la stratégie poursuivie qui permet d’investir massivement pour développer le ferroviaire et la mobilité durable.     ⬇️ Plus d'infos en commentaire.

💬 "𝗟𝗲 𝗳𝗲𝗿𝗿𝗼𝘃𝗶𝗮𝗶𝗿𝗲, 𝗰'𝗲𝘀𝘁 𝗹𝗼𝗶𝗻 𝗱'ê𝘁𝗿𝗲 𝗺𝗼𝗱𝗲𝗿𝗻𝗲." 𝗩𝗿𝗮𝗶𝗺𝗲𝗻𝘁 ? Non, le groupe SNCF est à la pointe de l’innovation.    En effet, il investit dans la recherche ! 📝 + de 1000 brevets en vigueur  🏫 10 partenariats académiques majeurs  🥼 un réseau de + de 600 experts   💡 Le saviez-vous ? Le Groupe fait partie des pionniers en matière de développement de l'IA. 👉 avec par exemple, la maintenance prédictive, l’optimisation de l'exploitation ferroviaire et de nouveaux services depuis 2014.  👉 Depuis 2024, le groupe SNCF et l’Ecole Polytechnique travaillent ensemble dans le cadre d’une chaire dédiée à l’IA appliquée au secteur des transports.    ♻️ Oui à l’innovation… au service de la transition écologique ! → 30% d’économie de carburant grâce aux trains hybrides → 20% d’économie d’énergie grâce au TGV Inoui nouvelle génération, bientôt en circulation SNCF Réseau - SNCF Voyageurs - SNCF Gares & Connexions - GEODIS - Groupe Keolis #SNCF #ServicePublic #VraiFaux #TGV #TER #Transilien #Intercités #IdéesReçues #Innovation #IA #Écologie #TransitionÉcologique #Ferroviaire #Trains #GroupeSNCF #SNCFVoyageurs

💬 "Les cheminots ont trop d’avantages." Vraiment ? Non, le groupe SNCF protège ses salariés. 💡 Comme dans la plupart des entreprises, proposer des avantages permet de recruter à la hauteur des besoins.  👉 C’est une façon de renforcer l’attractivité du Groupe et de fidéliser les salariés. 📍En complément de leurs salaires, les salariés bénéficient d’un compte épargne temps, des dispositifs de protection sociale et d‘intéressement. 🚆Le saviez vous ? L’avantage transport n’est pas spécifique au ferroviaire…  → Dans le cas des salariés des activités ferroviaires, les billets ne sont ni gratuits, ni illimités et imposés à 50%.  → Au total, les billets à prix réduits des cheminots et de leur famille représentent un avantage de 404 euros par salarié et par an. 👉 La priorité, c’est l'équilibre vie pro - vie perso. 📍Le Groupe propose des aides au logement, un réseau médical d’entreprise, et des aides aux familles. SNCF Voyageurs - SNCF Réseau - SNCF Gares & Connexions - Groupe Keolis - GEODIS #ServicePublic #VraiFaux  #TGV  #TER #Transilien  #Intercités #IdéesReçues #MétiersDuFerroviaire  #Cheminots #Trains #GroupeSNCF #SNCFVoyageurs

💬 𝗟𝗲𝘀 𝘁𝗮𝗿𝗶𝗳𝘀 𝗱𝗲 𝗹𝗮 𝗦𝗡𝗖𝗙 𝘀𝗼𝗻𝘁 𝗶𝗹𝗹𝗶𝘀𝗶𝗯𝗹𝗲𝘀 𝗲𝘁 𝘁𝗿𝗼𝗽 𝘃𝗮𝗿𝗶𝗮𝗯𝗹𝗲𝘀." 𝗩𝗿𝗮𝗶𝗺𝗲𝗻𝘁 ? Non. En réalité, les tarifs de la SNCF permettent de maximiser le remplissage des trains et de répondre à la demande de tous les types de clients. 💡 Il faut savoir que le système de tarification n’est pas le même selon les trains :   📍D'une part, il y a l'offre de service public conventionnée (Transilien, TER, Intercités, c’est-à-dire 9 trains sur 10 en France).  75% du coût du service est payé par les Régions ou l’Etat qui définissent le prix des billets pour les clients/usagers pour chaque offre de service public concernée. Le voyageur ne paie environ que 25% du coût du service à travers son billet ou son abonnement.  📍D’autre part, il y a l’offre TGV, qui n’est pas conventionnée et ne relève pas d’un service public (TGV Inoui, Ouigo, Eurostar, TGV Lyria et autres offres TGV européennes). 100% du service est payé par le voyageur. 💡 Les prix évoluent en fonction de la demande, selon un système de tarification dynamique. C’est le cas comme dans de nombreux secteurs (hôtellerie, restauration, transport aérien, location de voitures et même activités culturelles …).  Le but n’est pas de faire grimper les prix, ce système sert plutôt à :   👉attirer les voyageurs flexibles avec des petits prix pour désengorger les trains fréquentés  📍 attribuer au mieux toutes les places tout en garantissant des prix plafonds notamment pour les détenteurs de cartes de réduction, Avantages ou autres (80% des billets TGV). Où vont les recettes du TGV ?   👉Elles permettent de contribuer à la modernisation du réseau ferré et la rénovation des petites lignes régionales, ainsi que pour acheter de nouvelles rames TGV. SNCF Voyageurs - SNCF Réseau - SNCF Gares & Connexions - Groupe Keolis - GEODIS  #SNCF #ServicePublic #VraiFaux #Prix #TGV#TER #Transilien #Intercités #IdéesReçues #Subventions #TransportPublic #Concurrence #Trains #GroupeSNCF #SNCFVoyageurs

💬 "Les trains SNCF sont de plus en plus en retard !" Vraiment ? Non. La ponctualité des trains progresse, elle est une priorité ! 👉 Une baisse de 15 % de retards entre 2018 et 2024 👉 89% des trains arrivent à l’heure en 2024 💡 Le saviez-vous ? → En termes de ponctualité, le système ferroviaire français fait partie des meilleurs, après le Japon et la Suisse et loin devant l’Angleterre et l’Allemagne.  🚄 Les 3 causes de retard principales sont :  → les infrastructures défaillantes  → les trains défectueux → les causes externes (intempéries, incivilité, actes de sabotage, etc). Comment éviter les retards ?  🔎 Une surveillance du réseau avec drones, alarmes et l’entretien des voies 🌤️ Une coopération avec Météo France pour anticiper les aléas climatiques 🔧 Une maintenance prédictive via des capteurs sur les pièces sensibles de train 🚦 Une gestion des flux avec la signalétique en gare et l’information à bord 📈 Le groupe SNCF continue de progresser… → La rénovation du réseau est un priorité absolue pour garantir la ponctualité du service → Les efforts du groupe se poursuivent pour réduire les retards les plus importants et les plus éprouvants pour les voyageurs SNCF Réseau - SNCF Voyageurs - Gares & Connexions - GEODIS - Keolis Group #SNCF #ServicePublic #VraiFaux  #TGV  #TER #Transilien  #Intercités #IdéesReçues #Retards  #ServiceClient #Trains #GroupeSNCF #SNCFVoyageurs

Le Groupe SNCF s’associe à Mistral AI pour accélérer l’intégration de l’IA générative au service du ferroviaire, de ses collaborateurs et de ses clients.   À l’occasion du salon #VIVATECH 2025, Jean-Pierre Farandou, président du groupe SNCF, a officialisé ce partenariat stratégique sur le stand du Groupe aux côtés de François Bayrou, Premier Ministre 🇫🇷, et de Marjorie Janiewicz, directrice commerciale de Mistral AI.   L’enjeu ? Tirer pleinement parti des capacités de l’intelligence artificielle générative pour :   - Renforcer l’excellence industrielle du Groupe et la qualité de service offerte à nos clients.   - Accélérer la transformation numérique de nos métiers : maintenance prédictive, information voyageurs, plans de transport optimisés, etc.   - Faciliter le travail quotidien de nos 100 000 collaborateurs, grâce à « Groupe SNCF GPT », notre moteur IA multi-modèle et sécurisé lancé en janvier 2024.   Tout cela en garantissant une IA éthique, souveraine, sécurisée et socialement responsable.   Ce partenariat ambitieux permettra également à nos développeurs de bénéficier de #Codestral, le modèle de #MistralAI dédié à l’assistance au code, et à l’ensemble du Groupe de s’appuyer sur une équipe dédiée de Mistral AI, au plus près de nos enjeux industriels.   Le groupe SNCF n’en est pas à ses débuts avec l’IA !   Depuis 2010, nos systèmes intègrent déjà des briques d’intelligence artificielle pour résoudre des problèmes complexes.    Ce nouveau partenariat avec une startup française de référence marque une étape structurante dans notre stratégie technologique et notre engagement pour une IA utile, accessible, responsable et au service du bien commun.   « L’IA est un véritable levier de transformation pour le groupe SNCF. Ce partenariat appuie notre stratégie tout en répondant à nos enjeux de souveraineté numérique. » (Julien Nicolas, Directeur Numérique & IA du groupe SNCF et Directeur de e SNCF Solutions).   Une vision partagée avec Mistral AI : celle d’une IA française et européenne, au service des salariés, des mobilités, et de la performance du ferroviaire.   Viva Technology Groupe SNCF SNCF Numérique e.SNCF Solutions SNCF Voyageurs SNCF Réseau SNCF Gares & Connexions Hexafret Technis Gouvernement Clara Chappaz Arthur Mensch Guillaume Lample #VivaSNCF #IA #SNCF

💬 "𝗟𝗮 𝗦𝗡𝗖𝗙 𝗲𝘀𝘁 𝘂𝗻 𝗺𝗼𝗻𝗼𝗽𝗼𝗹𝗲 𝗲𝘁 𝗻𝗲 𝘀𝗲 𝘀𝗼𝘂𝗰𝗶𝗲 𝗽𝗮𝘀 𝗱𝗲𝘀 𝗰𝗹𝗶𝗲𝗻𝘁𝘀." Vraiment ? Non. Le groupe SNCF n’est plus un monopole. 💡 100% des trains à grande vitesse sont déjà ouverts à la concurrence. 💡 7 des 10 premiers renouvellements d’appel d’offres TER, Transilien et Intercités ont été remportés par SNCF Voyageurs. 📈Le groupe SNCF a l'habitude d'être en concurrence, il l'est depuis toujours avec les autres moyens de transports 
(voiture, avion, camion). 📍L’objectif : convaincre de nouveaux voyageurs de prendre le train, mode de transport le plus vertueux. Le Groupe SNCF met ses clients au premier plan. La satisfaction des clients est une priorité. 💡 97% des clients Transilien satisfaits du service durant les Jeux de Paris 2024 💡50% des Français associent le groupe SNCF à l’attachement et à la confiance SNCF Voyageurs - SNCF Réseau - SNCF Gares & Connexions - Groupe Keolis - GEODIS #SNCF #ServicePublic #VraiFaux  #TGV  #TER #Transilien  #Intercités #IdéesReçues #Monopole  #ServiceClient #Concurrence #Trains #GroupeSNCF #SNCFVoyageurs